Sublog – Snowland.net

技能試験の受付カウンターで指示を受けます．
取得時講習（高速＋応急救護措置）を一般の教習所で受けます．
自分で電話して予約します．
講習を受けてから職場に出ることを考えると近そうなところがいいよなぁ．
ということで電話していきますが，どこもいっぱいで埋まってて予約がずいぶん先になります．

最初は携帯で電話をかけていましたが，どこの教習所も待たされるので通話料が無駄．
3件目から公衆電話にしよう！と思っていたら先に携帯の電池が切れましたｗ
いやー何年ぶりかでテレホンカードを使いました！15年ぐらい前にもらったカードだけど，使えたよ！

続いてどんどん電話していきます．
しかしどこも1ヶ月待ち，2ヶ月待ち…そんなに待てるかい！

で，ちょっと発想を変えて
「別に遠くても，どうせ講習は丸一日かかるんだから職場に行けなくてもいいじゃーん」
と思い，逆方向の教習所に電話してみたら，翌週が取れました！

決定した旨をカウンターで伝えると書類を作ってくれます．
証紙を買ってきて先払いします．教習所では支払わないシステムです．
（取消処分者講習のときは現地支払いだったのにねぇ）

受講完了後，再び鮫洲の試験場に行って免許が発行される予定です．
うーむ，長かった（まだ終わってないけど）．

ちなみにこの日は技能試験が一番最初だったので，終了時点でまだ10時でした．
意外とはやく出社できたわー．

さーて，さすがに2回も落ちるとダメなところはつぶしきった気がしますので，もう今回は落ちる気がしません．

• 左折時の側方間隔に注意する
• 進路変更合図は3秒前，バックミラー，サイドミラー，目視，変更
• 右左折の合図は30m手前，巻き込み防止のための進路変更も合わせて行う
• 交差点右左折時は徐行（10km/h）だけど，大きい交差点でも大体20km/h以下
• 一時停止はしっかり停止させる
• 交差点の先頭で青信号になったときは周囲を確認してから発進
• 信号のない横断歩道の手前では横断者がいないか気をつける（渡りそうな人がいるときは止まれるようにする）
• 道路を横断しようとしている人がいたら間隔を開けて通過，もしくは徐行（無駄に止まって渡らせるべきでない）

試験場に到着して採点用紙を配られると1番でした．
この日はMT9人，AT9人です．それぞれ2台出ます．多いなぁ．

1号車1番ですので，2番の人と2人で出ます．もちろん自分が先．
路上ルートは1回目の試験の時の2人目の人と同じっぽいです．
途中，おばあさんが出てきたり自転車が斜め横断したり，前の車が挙動不審に左折を迷ったりしているのを避けます．
バスの後で発進を妨げないように待ってあげたりもします．
外部の条件としては3回の中で一番色々あったかもしれません．
でも問題なくクリア．

以前免許を持っているときと同じぐらいの緊張感だったかもしれません．
すなわち試験という緊張感がほとんどない．余計なことをしない自然体．

特に問題なく課題走行をクリア．
自主経路走行も問題なく進んでいきます．

最後，介護用のマイクロバスが前方にいるところ，右車線を走りっぱなしになるのを嫌って一旦左車線に入ってしまいました．
頻繁に車線変更するハメになるぐらいなら右を走りっぱなしで良かったのですが，距離的に200mぐらいあって微妙ー．
試験官は「前方の状況を判断して車線変更を決めて下さい」とコメント…これ減点取られたのかな？不明．

自主経路走行の到着点につきまして，次の人と交代．
今回はさすがにOKだったろうー！

次の人はなかなかすごかったです．

• シートベルトをしてなかったことを指摘される
• サイドブレーキを解除せず発進しようとする（しかも気づくまで3回）
• 進路変更時，確認が甘い（目視がないような）
• 進路変更時，確認してから変更と同時に合図（街中のタクシーみたいな）
• 一時停止を半端に停止して通過（ブレーキは踏んだけど10km/hぐらいのまんま）
• メーターは見えなかったけど明らかにスピードオーバー
• （40km/h道路で50km/h，50km/h道路で60km/h…周りの流れはそんな感じだけどさー）

…そんなわけで2人目の方は自主経路走行に至らず，試験場へ戻りました．
発着場へつけて，エンジン停止．

「○○さんはトランクから荷物を出してこちらへ来て下さい，
Nackyさん（実際は本名だけど）は運転席に座って準備して下さい」

よし！場内きた！

で，2番の人が解説されているのを待つわけですが

「○○さん，今日で仮免許の期限が切れる最終日ですよね．
次回また新たに仮免許を取得してください」

いやー，そういう人もいるんだなぁ．
半年間忙しくて試験が受けられなかったようでもなかったけど（仮免許証がボロボロになってた）
あの運転だと受からないよね…

「では場内の指定箇所へ行ってください」
行ってみると，丁字の箇所です．
「方向変換をお願いします」

ということで，バックで車庫入れ状態の操作をして，出てくるだけの簡単な作業です．
あっさり終了．

発着場へ戻り，エンジンを止めます．
合格の旨を通知され，次の手続きを指示されて終了です．

ああー，やっと合格ー．

技能試験2回目チャレンジ．
前回は色々細かいところでダメだったので，「おちついて」「ていねいに」「スムーズに」を心がけていきます．

この日はMT4人，AT9人．
MTは1台だけで，自分は3番です．4番の人が休みだったので5番の人と2人で乗ります．

1,2番の人を待っていると，戻ってきた車はそのまま「進路変更」課題のため場内へ．
2番の人が合格っぽいです（1番の人はその間乗せられたまんま）．

2回通って初めて合格してる人を見た！ｗ

ということで次は3番の自分が先行します．
鮫洲試験場から出て，試験官の指示通りに走ります．
おそらく1回目の路上試験の1人目の人と同じルート．
一度見ているというのもあるかもしれませんが，特に難しいことはないルートです．

特に問題なく，いったん停車．自主経路走行へ．
右折1回，左折2回の簡単なルートではありますが，距離はあります．
ここまでの減点はなさそう．

しかし右折をこなし，ちょっと狭めの角での左折になるところで，俺の視界におばあさんが！
前の車が過ぎた直後に，見えてしまいました．
こちらが青信号，横断歩道が赤信号でしたが，そのまま渡ってきそうに見えてしまい，ブレーキを踏みました．

しかし
「あのおばあさんは（横断歩道にさしかかってるけど）明らかに渡りませんよね」
「仮に渡ってきてもこの距離だったら危険はないですよね」
「交差点で無駄に停止しないでください，後の車に（今回はいなかったけど）追突されますよ」

…ということで試験中止基準にひっかかってしまいました orz

次の人も自主経路走行までこなしましたが，なんとなーく減点がオーバーしてそうな感じでした．
走行のスムーズさが足りなかったり，追い越し車線を走っちゃったり，側方間隔が怪しかったり．

ということで試験車両は場内の課題をこなすことなく発着場へ．

「あのおばあさんのところは行かなきゃダメですよ！それだけでしたから！」
うおーマジかー orz

そんなわけで翌週の予約をして失意の帰路へ．
はぁー．

さて，技能試験の日がやってきました．
ちょっと遅れ気味だったので，技能試験受付の部屋は既に仮免の人だけが残っている状態．
路上試験の待合室へ直接行くと，ちょうど説明が始まる前でした．セーフ．

仮免と同様に，チェックシートが渡され，試験内容について解説されます．
100点持ち開始，70点以上で合格．どの減点がどれぐらいかは紙に書いてあります．

この日はMTが10人，ATが4人だったかな．
自分は1号車の5番，最後です．

1号車の1,2番の人が路上へ出て行きました．
…ヒマです．

40分ほどして，1号車が帰ってきました．
しかし方向変換or縦列駐車に向かわずに発着場に来ました．
2人とも落ちたんだなぁということがわかります．

続いて3,4,5番の人が路上へ出ます．

3番の人はサイドブレーキを完全に下げないで発進したりして，最初からMAXテンパり状態．
左折時に幅寄せが足りなかったり，側方間隔が開きすぎていたり，右折で対向車を待ちすぎて発進できなかったり．
こりゃだめだろうなーと思って見ていましたが，それでも10分ぐらいは運転させてもらってました．
車を止めて「駐車の措置をとる」ように指示されます．エンジン切って交代．3番の人はこの時点で試験終了のようです．

4番の人は色々とスムーズに進んでいます．
自分で見た感じでは左折時の側方間隔が開いていたのと，進路変更時の確認が少々足りなかったぐらいですかね．
車を止めて「エンジンはそのままで待機する」ように指示されます．自主経路走行に移るんですね．
自主経路も特に問題なさそうに進行しました．場内での試験は5番の自分が終わった後にまとめて行われるはずです．

ということで5番の自分．
クラッチの繋がり具合がつかめなくてちょっとノッキング（-5点）．
左折時に側方間隔を意識しすぎて，ハンドルを戻すのが遅れたため右へ少し戻したりしてふらつき（-5点）．
自転車を避けてセンターラインオーバー（-5点）．
この時点で自主経路走行へ．
特に問題なく進行できていたと思うのですが，広い交差点で右折信号が出た際に，ちょっと踏んでしまいました．
「交差点内は徐行ですよ，スピード出過ぎじゃないですか？」（-20点）
うおおぉぉぉん orz

自分が場内へ車を戻すと，発着場へ戻るように言われます．
えー！4番の人もだめだったの？

その後，どこが悪かったかを言い渡されて終了です．
ちなみに自転車を避ける際も，センターラインを超えるようだったら進路変更の確認＆合図をしてくださいとのこと．
普段都内やいろんなところで見ている皆様の運転がいかに「違う」か逆にわかりますね…．

そんなわけで悪いところもわかったし，次は受かるだろ！と，次の予約を入れ，終了．

さて，いよいよ学科試験です．
鮫洲試験場に行き，用紙をもらいます．

「普通免許の学科試験を受けたいんですけど」
「教習所の卒業証書を出してください」
「いや，仮免からなんですけど」
「仮免の学科を受けるんですか？」
「いや，ここで仮免を受けまして…」
「あー，技能試験も受けるんですね，はいこちら」

用紙を出してもらうのにも一苦労だ！圧倒的に少ないんだろうなぁ．

適性検査の後，証紙を購入して申込．
今回は取消処分者講習の受講修了証と仮免許の練習申告書が必要です．
教習所組とは窓口も違います．時間もちょっとだけかかります．

で，学科試験．
広い部屋で一度に200人以上が受けます．
技能試験つきの人と，教習所組と，二種免許の人はそれぞれ列が開いててわかりやすい．
直前まで，仮免のときに買った問題集を見て勉強．というか家でやってないし！

試験開始になります．まぁ95問はあっさり解き終わって20分ちょっとで退出．
廊下で読書しつつ発表を待ちます．
まだ試験中だけどうるさく電話してるギャルが居たりして，教習所は人種のるつぼであることを実感させられます．

合格発表の時間になり，再び試験室に座ります．
前方のプラズマのでっかいモニタに合格者の番号が表示されます．無駄に綺麗に表示されるんですよこれが．どこの業者が作るんだろうねぇコレ．
自分は無事合格．しかし技能試験組は10名ぐらいいて合格が3人だけ…そんなに落ちるのか！

さっきのギャルが右前方に居ます．受験番号は机に書いてあるのでわかってしまいます．
落ちてました．

ざっと見たところ，合格者は1/3程度でしょうか．
教習所出てきたのに学科で落ちるのかよ！とツッコミを入れたくなりますが，そのへんを考えると世の中の人に簡単に免許が行き渡らないのは良いことなのかもしれません．

学科が終わって技能試験を受ける人は個別に呼ばれます．普通免許の3人と二種免許の1人でした．
証紙を購入して技能試験申込窓口へ．
技能試験について説明を受けます．

地図を示されて「走るのはだいたいこのへんです」と言われます．
鮫洲試験場から北西側，北品川駅前ぐらいまでの間です．
仮免許練習中で走った範囲はだいぶ外れてましたｗ

最初は試験官の指示に従って走行，その次に自主経路走行．最後に試験場に戻って方向変換もしくは縦列駐車．
自主経路走行は地図を見せられて「ここからここまで行ってください」と言われるので，自分でどのルートをとるか試験官に伝えてから実際に走ります．
まぁ，なんというか，過去に免許を受けていた人なら別に困ることはないんじゃないかと思う内容なんですが，「試験」であるからそうもいかないんでしょうねぇ．

そんなわけで，技能試験の予約をしてこの日は終了．

さて，練習です．
監督者はヨメ．

一応走り慣れた(?)路上でも，1年運転してないので感覚は久々．
学生の時も最初は帰省したときぐらいしか運転してなかったし，半年に1度とかそういうペースでしたんで，「取り戻す」感覚は覚えてました．覚えてても仕方ないけどｗ

「仮免許練習中」のプレートは，仮免合格時にA4の紙に印刷されたものが配られました．
売店でプレート買うんじゃないのか！（買う場合でも自作したでしょうけど）
紙なんでペラペラです．段ボールに貼り付けて，ラップで防水して，それを車体にガムテープで貼りました．
針金通して固定とかするべきなのかなーと思いましたが，ひっかける場所がないのよねー…
まぁ，練習に行って帰ってきてもはがれてなかったので良し．

久々の路上は，仮免許試験でいろいろ意識したこともあってか，以前よりもビクビクします．
安全確認とか，標識とか，以前よりもはっきりと確認できちゃう感じです．

車はMT車が1回しか確保できませんでしたが，特に問題なく練習完了．
あとはAT車でカバー．
場所は近所ばっかりでしたが，1度，鮫洲まで行ってきました．本試験の練習になればなーと思って．
（しかし後で判明しましたが自分が走ったエリアはほとんど範囲外でしたｗ）

そんなわけで5日分を埋め，書類の準備は完了！本免の学科試験を受けに行きます．